Может возникнуть такая проблема: из-за долгого неиспользования омыватели фар на RX (отключал на зиму) перестали работать. Телескопические трубки омывателей хоть и поднимаются, но не брызгают форсунки. После чего трубки обратно убираются, так и не отмыв фары.
Имеющаяся штатная функция продувки не помогли толком. Поэтому решил попробовать демонтировать и продуть самостоятельно.
Снять их не сложно – телескопическая трубка за крышку вытягивается на верх, сколько возможно. После этого при помощи тонкой шлицевой отвертки поддеваем оба держателя комплекса из крышки-заглушки бампера и сами форсунки, снимаем эту часть омывателя. Саму трубку телескопическую отпускаем, пусть уходит обратно в бампер. Потом нужно снять верх бампера. Для этого нужно отвинтить болты, по одному в крыльях, и в середине три пистона. Сделав это получаем доступ к двум болтам на 10 под фарами, они держат омыватели. Откручиваем эти болты и через прорези под противотуманками достаем омыватели, они повиснут на шлангах водопровода. Отстыковать от омывателя длинные шланги удобнее снизу. Попытки продуть ножным насосом омыватели после демонтажа не увенчались успехом. Когда прокачивал с низу в верх, то весь телескоп поднимался и воздух выходил из дырки под разбрызгиватель. При продувке свеху в низ, воздух дул из штуцера водопровода. Прокачав с десяток раз в одном и другом направлении собрал все на место. Итог был печален, разбирать заново так, как никакого результата не было. Вода так и не пошла.
Повторно демонтировав все, осмотрел омыватели. Они одноразовые, разбор не предусматривается. Но потратив с час времени и изрядно попотев, при помощи часовых отверток удалось все же разобрать.
Кострукция их имеет три части – трубка самого большого диаметра (внешний корпус), в нее вставляются еще две поменьше. На верхнем конце наименьшей имеется клапанный механизм, разбрызгиватель с крышкой на него крепиться. В этом разбрызгивателе и есть причина проблем.
Разбираем с низу – первой отсоединяем основной патрубок, к которому прикреплен шланг трубопровода (часовыми отверками с длинным плоским жалом или шилом разжимаем корпус в четырех точках крепежа и стягиваем штуцер – он повиснет на пружине, находящейся в гофрированном резиновом корпусе самой тонкой трубки). Снимаем пружину с места крепления и данная деталь отсоединена. После этого ч такими же трудностями снимаем верхнюю часть (клапанный блок), это позволит все трубки вынуть до конца и разложить омыватель на столе.
Третий этап – еще сложнее –нужно разобрать сам клапанный блок омывателя – все крепежи идентичны ранее осиленным.
Было выяснено, что виной всему резиновая прокладка в клапанном блоке, намертво прилипшая к основанию, в котором по радиусу сделаны щели для поступления воды, и не давала жидкости пройти (воздуху от насоса видимо было проще просочиться под давлением). Прилипла резинка конкретно – можно сказать закоксовалась. Кстати пружина, давившая на нее с верху, имеет очень большое усилие - пальцами ее сжать можно только очень постаравшись.
После разделения всех деталей – смазал их водостойкой силиконовой смазкой и собрал все в обратном порядке.
после этих сложных операций заработало все как надо, можно вздохнуть с облегчением.
